一、简介

车型识别仪是一种采用环形线圈作为传感器的车型识别系统。其基本工作原理是：当机动车通过埋设于路面下的环形线圈时，引起电磁场的变化，由于不同车型的底盘结构和铁磁物质分布的不同，磁场的变化特征也不同；车型识别仪提取反映这些变化特征的数据，并采用模糊信息处理和模糊模式识别的方法对数据进行分析处理，从而判断出所通过车辆的车型。

采用环形线圈作为传感器的车型识别仪具有以下优点：

系统原理可靠；识别率高；系统连接方法简单；免日常维护；成本低；施工、调试安装简单；基于以上优点，车型识别仪被公路收费系统广泛采用。

二、性能对比

在交通领域中，为了检测车型和车流量，人们开发了多种检测方法。综合这些方法和多年的交通工程实践经验，以及国外此类设备的发展趋势，交通工程中多采用感应线圈式车型识别仪。其原理如下：

众所周知，车辆和人员的最明显的区别是：前者是铁磁物质，后者是非铁磁物质。在路面的表层以下很浅的深度埋设一组环形线圈，当不同型号的车辆通过时，产生的磁场扰动各不相同。计算机根据这些数据进行判断与处理，最后对比车型库，确定出每辆车的车型，用准确技术术语讲，就是通过模糊模式识别的原理识别车型。该方法在当今信息处理技术中，属智能领域的先进技术。因此，感应线圈式车型识别仪具有如下优点：
1. 测量精度高达95％；
2. 设备简单、安装简单，施工量少；
3. 工作可靠性高，不受恶劣天气影响；
4. 工作机理先进，对人畜不产生误报；
5. 长期不需维护；
6. 性能价格比最高，成本最低；

以下是各种识别仪的性能对比。

光传感器式

车体阻断光路

非接触性测量，雨雾天性能下降，常需维护

超声传感式

车体阻断或
反射超声波

不受天气影响，对人体有较大影响

压力传感式

车轮向力敏
元件施加压力

能监测载重量，路面安装不方便，常需维护

电磁波传感式

用高频接收
电路探测火花
塞放电脉冲

能远距离探测，多车辆在一起时检测无效

微波雷达式

车体反射微波

可探测车速，对人体有较大影响

线圈感应式

铁磁质分布

全天候，免维护

三、小结

采用感应线圈式车型识别仪因其简单易用，适应性好，目前已被广泛使用。不过，安装该仪器需要破路施工，易受路面破损而毁坏，同时不能实现多车道无缝覆盖和跨越车道线或双实线的车辆检测，这些不足之处还有待进一步克服。